Форд Фокус 2 хэтчбек — один из немногих автомобилей, ставший бестселлером еще до официальной премьеры. Парадокс? Нисколько. Ford Focus второго поколения показал, что на нашем рынке можно и не так. Главное — четкое и правильное позиционирование, проверенный дизайн и приемлемая цена. Тогда машина в любом кузове будет отклоняться, как бактерицидные повязки во время эпидемии гриппа. При этом всю черновую работу для второго Фокуса делал автомобиль первого поколения.
Ford Focus II на рынке России
Петербургская сборка поначалу вызывала некоторое беспокойство у публики, так как ее всегда можно было сравнить с универсалами и купе, собираемыми в Европе. У нас варили только хэтчи и седаны, но процент проданных кузовов в России поражает. Ровно половина всех Ford Focus II продавалась как седаны. 30% продаж пришлось на европейский универсал, остальное пришлось на трех- и пятидверные хэтчбеки.
Это почти четверть всех автомобилей Ford второго поколения, продаваемых в стране. Кроме того, трехдверный хэтч купил только 8% от общего объема продаж. Поэтому нас особенно заинтересовал образ хэтчбека Форд Фокус 2 и характеристики, которые мы сегодня рассматриваем.
Цена Форд Фокус хэтчбек
Особенностью Ford Focus II, с точки зрения цены и долговечности на вторичном рынке, было то, что цена автомобиля не спешит падать спустя даже такое солидное, по современным меркам, время. Разница существует только с автомобилями первого поколения. Разница в несколько лет – и цена Ford Focus первого поколения на 50-70 тысяч ниже хэтча второго поколения.
Обзор. Интерьер Ford Focus 2
То ли дело в том, что модель подверглась сильному рестайлингу, то ли в конструктивных особенностях, но факт остается фактом, купить подержанный Фокус 2010-2011 годов менее чем за 500 тысяч вряд ли получится. Автомобили 2007-2008 годов выпуска уже могут стоить от 380 000 рублей в зависимости от пробега. Кстати, с пробегом плохо шутят, потому что у половины Фокусов прикол с одометром. Ходовая крутилась нещадно. При выборе подержанного автомобиля просто надо быть внимательным, ведь средний пробег в год у среднестатистического автолюбителя составит не менее 20 тысяч километров. Это нужно учитывать и пробег в 90 тысяч для семилетней машины должен как минимум настораживать.
Если у вас остались вопросы вы можете задать их на нашем форуме Форд Клуб, сам форум на данный момент переехал в Telegram-чат, перейдя по предложенной ссылке, вы попадете на страницу с приглашением Перейти в Чат — присоединяйтесь к нашему сообществу и общайтесь с владельцами авто марки FORD в удобном и современном формате.
Рестайлинг и обновления Ford Focus II
Технические характеристики Ford Focus II были четко адаптированы к нашему клиенту и нашим дорогам. На двигателях стоит остановиться подробнее, так как компания любит баловать покупателя новинками. В то время особенно. Самый аморфный двигатель, который хорошо покупался в Европе, но не очень у нас – 1400-кубовый 80-сильный бензиновый агрегат с одновпрысковым двигателем. Недостаток этого двигателя в том, что при совершенно устаревшей мощности владельцы жаловались на малый ресурс поршня, хотя вроде бы при малом объеме и не столь больших нагрузках машина должна работать долго и стабильно.
В 2008 году вышел рестайлинговый Фокус второго поколения, и он настолько отличался от предыдущей модификации, что многие были склонны видеть в нем новую модель, а не рестайлинг. Однако это рестайлинг чистой воды:
Обзор Ford Focus 2 рестайл 1.6
- кузов получил новый капот и крылья;
- полностью изменены бампера;
- изменена передняя оптика и зеркала;
- вместо молдингов на боковых стенках появились ребра жесткости.
Однако наиболее заметным изменением стало введение новой перевернутой трапециевидной решетки радиатора. Технически Ford Focus II никак не изменился. Да вряд ли это было нужно. Платформа оказалась настолько удачной, а двигатели и коробки передач настолько хорошо дополняли друг друга, что на таком симбиозе можно было смело протянуть еще пять лет.
Форд Фокус хэтчбек: эксплуатация и тюнинг
Основные неисправности модели, как они были очевидны на старте ее карьеры, продолжали время от времени проявляться в самый неподходящий момент. Впрочем, не слишком часто. На 1,6-литровых двигателях привод ГРМ был ременным, а на более крупных 1,8-литровых и 2,0-литровых двигателях — цепным. Так что даже ременные передачи свободно выхаживали не менее 150 тыс км до замены. Если ремень на машине менялся, на одометре должно быть не менее 140 тыс км, если, конечно, двигатель не подвергался капитальному ремонту. Цепь тоже ходит в этих пределах, но уже после 160 000 км начинает давать о себе знать. Оригинальные фордовские свечи зажигания (платиновые, кстати) смогут проработать не менее 130 тыс км. Если не перегружать двигатели скоростью, они прекрасно справляются с выделенным им ресурсом.
Обзор Ford Focus 2. Лучший среди конкурентов!
Работает шумно, но выносливо. Не зря первый Фокус столько лет стоит на наших дорогах и дал компании бесценный опыт работы в кошмарных условиях наших дорог. Как и у многих Mazda, слабым местом Ford Focus II являются рычаги задней подвески. В тяжелых условиях они могут распрощаться с этим миром еще за 50 тысяч. Если бы дороги были для них благоприятны, можно и не думать о замене тысяч 80, не меньше.
Ремонт и эксплуатация автомобиля особых проблем не вызовет, так как цена запчастей не космическая, а стоимость работ даже на официальных заправках невысокая. Цены на основные расходные материалы и запасные части приведены в таблице.
Форд Фокус II – отличный автомобиль, доступный, ремонтопригодный, а если делать ремонт своими руками, то автомобиль без особых проблем подарит вам долгие годы эксплуатации.