LADA Priora — это не просто автомобиль, а целая эпоха в истории российского автопрома. Модель, ставшая преемником легендарного семейства LADA 110, сумела не только удержать планку популярности, но и привнести в сегмент B-класс новые стандарты комфорта и безопасности. История «Приоры» — это путь глубокой модернизации и стремления к совершенству.
От идеи к прототипу: начало 2000-х
Работа над созданием автомобиля Лада, который должен был заменить устаревающую «десятку», началась в начале 2000-х годов. Главной целью инженеров АвтоВАЗа было создание современной машины, соответствующей растущим требованиям покупателей и европейским нормам безопасности.
Первый прототип будущей Priora был представлен публике в 2003 году (по некоторым данным — в 2005 году), вызвав немалый интерес. Однако это был еще глубоко модернизированный ВАЗ-2110. Следовала длительная фаза доводки модели: инженеры работали над шумоизоляцией, эргономикой салона и настройками подвески. Конечный, уже самостоятельный вариант автомобиля был официально представлен на Московском автосалоне в 2007 году.
Рождение легенды: 2007 год
Серийное производство LADA Priora в кузове седан (заводской индекс ВАЗ-2170) стартовало весной 2007 года. В апреле первые машины поступили в открытую продажу. «Приора» быстро стала хитом продаж, благодаря сочетанию доступной цены, надежности и значительно улучшенного, по сравнению с «десяткой», комфорта.
Линейка кузовов постепенно расширялась:
· 2008 год: начался выпуск хэтчбека (ВАЗ-2172).
· 2009 год: в продажу поступил универсал (ВАЗ-2171).
· Также существовала ограниченная серия трехдверного хэтчбека Priora Coupe, ориентированная на молодежную аудиторию.
Техническое развитие и рестайлинг
Первое время Priora выпускалась параллельно с LADA 110, но вскоре новая модель полностью вытеснила предшественницу и возглавила модельный ряд завода.
Изначально автомобиль оснащался проверенными бензиновыми двигателями объемом 1.6 литра (8-клапанными и 16-клапанными) в паре с механической коробкой передач. Именно «Приора» стала первой LADA, для которой стала доступна роботизированная коробка передач (АМТ) отечественного производства.
Модель прожила долгую жизнь, но долгое время выпускалась без серьезных изменений. Ключевым моментом стал рестайлинг 2013 года. Автомобиль получил:
· Полностью обновленный дизайн переднего и заднего бамперов, оптики и капота.
· Улучшенную шумоизоляцию салона.
· Более качественные материалы интерьера.
· Переработанную подвеску для лучшей управляемости.
Наследие и завершение производства
LADA Priora быстро завоевала статус лидера продаж в своем классе. Её успех объяснялся тем, что она предлагала покупателю «больше автомобиля» за те же деньги: лучший салон, более приятный дизайн и современные опции (кондиционер, подушки безопасности, ABS), которые становились нормой даже в базовых версиях.
Производство седана Priora было окончательно прекращено в июле 2018 года, а хэтчбек и универсал сошли с конвейера чуть ранее. На смену ей пришло новое семейство LADA Vesta, которое унаследовало многие технические решения и стремление к качеству, заложенные в «Приоре».
Сегодня LADA Priora остается одной из самых массовых машин на российских дорогах, символом целой эпохи и доказательством того, что АвтоВАЗ способен создавать конкурентоспособные и любимые народом автомобили.
